Ferrari accelera: conti in crescita e luce elettrica all’orizzonte

Ferrari ha chiuso il primo trimestre 2026 con risultati che superano ogni aspettativa, confermando con forza le stime per l’intero anno. Ricavi netti a 1.848 milioni di euro, in salita del 3% rispetto al 2025 – o addirittura del 6% a cambi costanti. L’utile operativo (Ebit) tocca i 548 milioni, l’utile netto i 413 milioni, mentre l’Ebitda cresce del 4% a 722 milioni. Numeri solidi, che dipingono un quadro di vigoria nonostante le tensioni geopolitiche. Benedetto Vigna, Ceo di Ferrari, non nasconde l’ottimismo: «Il mix di prodotto arricchito e la domanda instancabile di personalizzazioni hanno trainato questi risultati eccellenti. Con un portafoglio ordini che si spinge fino a fine 2027, ribadiamo con convinzione la nostra guidance per il 2026». È una crescita trasversale, che tocca tutte le anime del business: dalle Sports Cars alle attività racing, fino al mondo Lifestyle. Nelle Sports Cars, il focus è stato sul rinnovamento. Le consegne, deliberate in lieve calo a 3.436 unità per accompagnare il cambio modelli, non hanno subito contraccolpi dalle instabilità in Medio Oriente. La flessibilità geografica ha permesso di spostare spedizioni verso altri mercati, mantenendo il ritmo. Qui, personalizzazioni e mix premium hanno fatto la differenza, infondendo valore a ogni esemplare. Le attività racing brillano con ricavi in espansione, spinti da sponsorizzazioni in aumento e dal ruolo di fornitore di motori per altri team di Formula 1. Parallelamente, il settore Lifestyle accelera grazie a nuovi accordi di licenza, trasformando il brand in un’icona che va oltre la pista. Ma l’occhio del mercato è puntato sul futuro elettrico. A soli venti giorni dal debutto mondiale della Ferrari Luce, la prima vettura a zero emissioni di Maranello, l’attesa è febbrile. «Luce fonde tecnologie all’avanguardia e passione umana», spiega Vigna. «È la sintesi perfetta tra tradizione e innovazione, un capolavoro unico». Le guidance 2026 restano invariate e ambiziose: un anno segnato dal cambio modelli, ricavi extra da racing e Lifestyle, investimenti nel brand, spese per la digitalizzazione e un solido free cash flow industriale. Ammortamenti in aumento, impatto valutario negativo – mitigato dalle coperture – ma profittabilità elevata a fare da motore. In borsa, però, l’accoglienza è stata tiepida. Il titolo ha ceduto l’1,7% post-dati. Un passo indietro che stride con la traiettoria ascendente, ma che non offusca la visione di una Ferrari in piena corsa verso nuovi orizzonti.